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[Don Panini]

Argh, im Gruppenspiel rauszufliegen ist natürlich ätzend... Mach mir ja jetzt schon latent Sorgen deshalb, bei den kognitiven Sachen bin ich ja noch zuversichtlich
Die Toleranz der LH ggü Vorbereitung erklärt einiges, hätte mich sonst gewundert warum man ne Seminarteilnahme sonst zugeben sollte
@Schwierigkeit Pilot vs. Lotse:
Bin ja allgemein der Meinung dass Abbruchquoten nen gutes Kriterium für Schwierigkeit einer Ausbildung sind (Studiere derzeit Maschinenbau, da fallen die Leute wie die Fliegen ^^), kann aber natürlich auch dran liegen dass der "Faszinationsfaktor Pilot" einfach nen super Motivationstool darstellt (Stichwort: Inkaufnahme eines irren Schuldenbergs...).

[davidarmstrong]

unterschätz die gruppenspiele nicht. insgesamt ärgert es mich. ich versteh nich wieso ich damals bei der dfs so nervös war. bei eurocontrol hab ich se bestanden und bei lh hät ich se bestanden wenn ich es gewollt hätte.

mag sein,aber als pilot wirst du halt eigentlich dafür bezahlt was du kannst und nicht was du machst. die ganzen fähigkeiten brauchst du falls mal n emergency ist oder so,dann musst du angreifen. ansonsten überwachst du die meiste zeit die instrumente.
als lotse hast du halt "dauerhaft" stress. da gibts halt keinen autopiloten,dafür halt auch zeit in der mal nich so viel los ist.

[Don Panini]

Oh, ich unterschätze die nicht... im Gegenteil, derlei Kram sehe ich als Hauptproblemquelle ^^
Meine Statistik ist (welch Wunder...) immer noch irre repräsentativ, wär schon geil wenns wirklich so wär
Frage mich ja welches Profil da abgefragt wird, dürfte ja weniger Richtung Führung und mehr Richtung Teamwork gehen bei Lotsen... Sollte man jedenfalls meinen.

Okay, dann fängste jetzt bei Eurocontrol an? Glückwunsch, ist mein absoluter Favorit in der Riege der angestrebten Arbeitgeber ^^