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Sven6
Anmeldungsdatum: 09.12.2012 Beiträge: 8
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Verfasst am: So Dez 09, 2012 12:26 am Titel: NATS - "Verpflichtung" |
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Hallo zusammen,
nachdem ich bei der DFS ganz knapp am Interview gescheitert bin, überlege ich, es nochmal bei der NATS zu probieren.
Nun die Fragen:
a) ist es nach aktuellem Stand überhaupt noch möglich, sich jetzt noch bei der NATS zu bewerben und
b) müsste man sich für eine bestimmte Zeit "verpflichten" um denen quasi die Ausbildungskosten wieder einzubringen ?
Vielen Dank schon mal für eure Antworten. |
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Zamany
Anmeldungsdatum: 03.04.2012 Beiträge: 56 Wohnort: Mainz
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Verfasst am: Mo Dez 10, 2012 10:14 am Titel: |
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Hi Sven!
Auch wenns bei der DFS leider nicht geklappt hat ist die Bewerbung bei NATS kein problem! Die fragen zwar wenn ich mich recht erinnere, ob du dich schon bei einer anderen Flugsicherung beworben hast, nehmen dich dann aber trotzdem ins Bewerbungsverfahren!
Von einer Verpflichtungszeit danach weiß ich nichts, aber es ist natürlich schon möglich das sowas am Ende doch im Vertrag steht!
Liebe Grüße |
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Tänzerin Fluglotse/in
![](images/avatars/10764172054c80dc39bcf50.jpg)
Anmeldungsdatum: 11.12.2009 Beiträge: 416
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Verfasst am: Mo Dez 10, 2012 1:58 pm Titel: |
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Ein Freund von mir ist leider beim OJT bei der DFS rausgeflogen und den nehmen sie nicht mehr, weil er ihnen zu alt sei. Er ist 23. Naja |
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Zamany
Anmeldungsdatum: 03.04.2012 Beiträge: 56 Wohnort: Mainz
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Verfasst am: Mo Dez 10, 2012 2:12 pm Titel: |
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Ehrlich? Also ich bin 22 und ich hab hier die Einladung vor mir liegen! hatte mich im Oktober beworben, da war ich auch schon 22! |
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Sven6
Anmeldungsdatum: 09.12.2012 Beiträge: 8
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Verfasst am: Mo Dez 10, 2012 9:58 pm Titel: |
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Dann schonmal vielen Dank für die sehr schnellen Antworten.
Ich bin grade erst 19 geworden, dann dürfte das wohl hinhauen
Danke |
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Zamany
Anmeldungsdatum: 03.04.2012 Beiträge: 56 Wohnort: Mainz
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Verfasst am: Mo Dez 10, 2012 10:09 pm Titel: |
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Ja am Alter dürfte es dann nicht scheitern!
Viel Glück bei deiner Bewerbung! |
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Sven6
Anmeldungsdatum: 09.12.2012 Beiträge: 8
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Verfasst am: So Dez 23, 2012 1:05 pm Titel: |
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Noch eine Frage:
Kann mir jemand sagen wo genau die Ausbildung in GB stattfindet? |
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marc Fluglotse/in
Anmeldungsdatum: 14.02.2011 Beiträge: 292
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Verfasst am: So Dez 23, 2012 4:00 pm Titel: |
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Sven6 hat folgendes geschrieben: | Noch eine Frage:
Kann mir jemand sagen wo genau die Ausbildung in GB stattfindet? |
"Initial training to become an Air Traffic Controller (ATCO) takes place at our College of Air Traffic Control at Whiteley, Fareham."
Quelle: http://www.nats.co.uk/careers/atc/training-development/
Ich habe jetzt max. 2 Minuten gebraucht um es zu finden. ![boese](images/smiles/boese037.gif) |
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maskedhedgehog Gast
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Verfasst am: So Feb 17, 2013 11:30 pm Titel: |
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Grüß Euch,
Ich arbeite seit 7 Jahren für NATS als Lotse und bin mir ziemlich sicher, daß es keine Altersbeschränkung für Bewerber gibt. Irgendjemand hat NATS mal geklagt, weil sie eine Beschränkung hatten und da europäisches Recht Diskriminierung auf Grund des Alters untersagt, wurde die Beschränkung aufgehoben. Irgendwie so war das auf jeden Fall. Viele Trainees die zu uns kommen schreiten schon auf die 30 zu. Hope this helps. ![top](images/smiles/top.gif) |
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Sven6
Anmeldungsdatum: 09.12.2012 Beiträge: 8
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Verfasst am: Mo Feb 18, 2013 2:06 pm Titel: |
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Danke für die Antwort maskedhedgehog!
Weißt du denn zufällig auch nach wie vielen Jahren man sich theoretisch für einen Job in Deutschland bewerben darf?
Muss man vielleicht so 3 oder 4 Jahre für die NATS arbeiten und darf dann wechseln oder wie ist das da geregelt? |
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stripless
Anmeldungsdatum: 02.02.2012 Beiträge: 67
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Verfasst am: Mo Feb 18, 2013 2:36 pm Titel: Entschuldige bitte meine unbedarfte Frage, aber: |
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Wie denkst Du Dir das? Bei der DFS in der Selektion gescheitert, dann machst einmal schnell woanders die Ausbildung und dann bewirbst Dich wieder als Ready-Entry bei der DFS?
Hältst Du die bei der DLR und bei der DFS für Idioten, oder wie?
Warum fällt es vielen so schwer, ein Nein als Nein zu akzeptieren? Man kann doch was anderes anfangen, oder?
Offenkundig meint man bei der DFS, Du wärest nicht geeignet. Wieso glaubst Du jetzt bei NATS geeignet zu sein? Oder sonst wo?
Wieso glauben so viele, die Selektion ist ein Glücksspiel, wo man beim einen einmal verliert und woanders gewinnt? Wenn Ihr gambeln wollt, dann spielt´s Poker oder geht´s ins Casino. ![rolleyes](images/smiles/icon_rolleyes.gif) _________________ Advances in ATC are fast, I want to be a part! |
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Sven6
Anmeldungsdatum: 09.12.2012 Beiträge: 8
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Verfasst am: Mo Feb 18, 2013 2:45 pm Titel: |
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Danke für die sehr konstruktive Antwort.
Vielleicht gibts ja auch Menschen die für ihren Traumjob halt alle Möglichkeiten probieren wollen und nicht direkt beim ersten Scheitern den Kopf in den Sand stecken.
Zumal ich ja nicht bei der VU gescheitert bin und grade erst 19 bin. ![thumbs up](images/smiles/finger002.gif) |
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marc Fluglotse/in
Anmeldungsdatum: 14.02.2011 Beiträge: 292
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Verfasst am: Mo Feb 18, 2013 5:42 pm Titel: Re: Entschuldige bitte meine unbedarfte Frage, aber: |
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stripless hat folgendes geschrieben: | Wie denkst Du Dir das? Bei der DFS in der Selektion gescheitert, dann machst einmal schnell woanders die Ausbildung und dann bewirbst Dich wieder als Ready-Entry bei der DFS?
Hältst Du die bei der DLR und bei der DFS für Idioten, oder wie?
Warum fällt es vielen so schwer, ein Nein als Nein zu akzeptieren? Man kann doch was anderes anfangen, oder?
Offenkundig meint man bei der DFS, Du wärest nicht geeignet. Wieso glaubst Du jetzt bei NATS geeignet zu sein? Oder sonst wo?
Wieso glauben so viele, die Selektion ist ein Glücksspiel, wo man beim einen einmal verliert und woanders gewinnt? Wenn Ihr gambeln wollt, dann spielt´s Poker oder geht´s ins Casino. ![rolleyes](images/smiles/icon_rolleyes.gif) |
Weil Deutschland eins der schwierigsten Länder der Welt für Fluglotsen ist und demententsprechend das Auswahlverfahren nicht das einfachste ist. Ob das der Engländer einfacher ist, wage ich zu bezweifeln, Heathrow und so..
Allerdings würde ich mir den Wechsel zu einer anderen Flugsicherungsorganisation zweimal überlegen. Man weiß nicht, ob man die Lizenzen nochmal alle schafft und wenn nicht, steht man auf der Straße. |
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