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[Tobi89]

Hallo Leute,

Da ich heute zum ersten mal in diesem Forum bin kenne ich mich hier eigentlich gar nicht aus......

Mein Berufsziel nummer 1 ist es, Pilot zu werden. Da man ja immer damit rechnen muss nicht genommen zu werden habe ich mir als erste Alternative den Beruf des Fluglotsen ausgewählt. Nur leider weis ich ich nichts über die Bewerbungsabläufe usw. Von daher möchte ich euch jetzt ein paar Fragen stellen

1. Es gibt ja offensichtlich mehrere Firmen die Fluglotsen beschäftigen wie z.B. DSF, Skyguide usw.
Welche von denen bilden Fluglotsen aus?
Wie stehts mit den übernahmen chancen bei den einzelnen Firmen?
Sind die Eignungstests bei allen gleich?
Wie bewirbt man sich bei denen?( online oder schriftlich)
Wie lange dauert die Ausbildung
Wenn man bei einer Firma bei den Eignungstests durchfällt, kann man sich dann noch bei den anderen Firmen bewerben?

2. Wie laufen die Eignungstests bei den einzelnen Firmen ab?
Wie lange dauern die Eignungstests
Sind die einzelenen Tests so bekannt wie die des DLR bei den
Pilotenanwärtern?

3. Wieviele Fluglotsen werden pro Jahr ausgebildet und wie viele bewerben sich?

4. Kann man sich auf die Eignungstests vorbereiten?

Für eure Bemühungen im vorraus schon mal vilen Dank!!

MfG Tobi

[Mighty]

also wenn du nicht so DERMAßEN FAUL gewesen wärst sowohl das Forum als auch die Homepage der DFS durchgelesen hättest oder wenigstens durchstöbert hättest, hätt ich jetz deine - wenigen - übrig gebliebenen fragen beantwortet ^^

auf gut deutsch: 95% deiner Fragen werden hier im Forum beantwortet, und zwar wenn du ein bisschen rumstöberst...

Skyguide, Austrocontrol und DFS sind nationale Unternehmen der Schweiz, Österreichs und Deutschlands. Übernahmegarantie. Du wirst ausgebildet und 100% übernommen(zumindest bei der DFS).

[FrankS.]

Deine Fragezeichen-Taste scheint zu klemmen!

[FrankS.]

[Devil]

Moin,

was verstehst du denn unter allgemeinen Tests?


Ich bin bei der LH in der BU gescheitert, aber bei der DFS wurde ich später angenommen...


Gruß
_________________

[FrankS.]

Aber Fakt ist trotzdem (zumindest war das bis vor einigen Monaten noch so), dass man z.B. Luftahsa-Test machen kann und auch wenn man erst gegen Ende rausfliegt sauch danach noch den DFS-Test machen darf und umgekehrt.

Hat sich daran etwas geändert?

[oONathalieOo]

Ehm irgendwie ist das hier verwirrend!

Ich hatte vor ca. 4 Jahren den LH Test bei der DLR mitgemacht und nehme am kommenden Montag an der Untersuchung für die DFS beim DLR teil.

Soll das nun heißen, dass ich teile der Tests NICHT mehr machen darf, nur weil ich vor 4 Jahren schon in diesem Raum gesessen hatte und versagte? *G*

Kann ich mir irgendwie nicht vorstellen... Die Frage, ob ich bei einem Test der DLR schon mal mit gemacht habe, kam erst in dem Fragebogen auf, der mir mit der Einladung zum Test zugeschickt wurde. Den gebe ich ja erst nächste Woche vor Testbeginn ab und irgendwie bezweifle ich, dass die sämtliche Fragebogen erst mal selektieren wer nun welche Tests machen darf und wer nicht....

[LeNoRe]

Das ist völliger Unsinn. Du kannst dich ohne Probleme bei beiden bewerben und dass die Tests nahezu identisch sind, ist ebenfalls falsch.

Der erste Testtag hat viele Paralleln, das ist wahr. Denn dort werden gewisse Grundfähigkeiten geprüft, die man für beide Berufe haben muss (Merkfähigkeit, Mehrfahrbelastbarkeit, räumliches Denken, etc.)

Doch schon am zweiten Tag machst du bei dem Einstellungsverfahren der DFS lotsenspezifische Aufgaben. Auch die psychologen, die nicht nur nach einer Eignung für den Beruf, sondern auch nach einer Eignung für die Firma (in Absprache mit einem Fluglotsen, respektive Piloten bei der Lufthansa) suchen, sortieren da nach unterschiedlichen Kritierien, die ihnen die Flugsicherung oder eben die Lufthansa vorschreibt.

Es ist sicher so, dass, wenn du am ersten Tag mit Pauken und Tropeten durchfällst, dass du vermutlich auch bei dem jeweils anderen Arbeitgeber auch nicht so gut Chancen hast. Die genrelle Aussage, dass man, wenn man das eine nicht schafft, auch nicht das andere schafft, ist nicht haltbar!

Abschließend: Du kannst OHNE PROBLEME beide Einstellungsverfahren machen!

@Tobi89
Ein wichtiges Einstellungskriterium für den Piloten und auch für den Fluglotsen ist Selbstständigkeit. Daran müsstest du vielleicht noch arbeiten

[MexATC]

Das kann ich mir nicht vorstellen. Außerdem, was ist denn wenn du wie bei mir nur wegen Mathe und Physik bei der BU durchgefallen bist?

Bei mir meinten die bei der Testbesprechung ich solle solche Bewerbungsmöglichkeiten nicht aus dem Auge verlieren, da ich in den Grundeigenschaften sehr gut abgeschnitten hätte. Darum bin ich (unter anderem) jetzt im März bei der VU.

In dem Sinne könnte es nur von Vorteil sein, wenn man sich das genau überlegt.

Gruß,

Juan
_________________
"Was machen Sie?" - "Nichts. Ich lasse das Leben auf mich regnen" - Rahel Varnhagen

[Ju02]

[LeNoRe]