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[backo]

Hm, also bei mir wurde ausdrücklich lobend betont, dass ich nur eine akustische Anweisung ignoriert habe.

Soo unwichtig sind die auch wieder nicht.
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Fahrausweise kriegen Sie bitte beim Automaten an der Mitteltür!

[Scip]

@ backo:
sag ich doch hast du eigentlich den SDM auch bei dem DLR gemacht oder nur bei austrocontrol?? Sind die Tests eigentlich bei beiden institutionen gleich?? kann ich mir gar nicht vorstellen..

Gruß
Scip
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[backo]

[Scip]

danke für die Antwort. Wurden bei euch bei den akkustischen änderungen die Fluggesellschaften als ganzes Ausgesprochen?? z.b. "Lufthansa 668 über Linz Ankunftzeit ......." oder wurden die Abkürzungen genommen??
Auf den Flugstreifen standen bei uns die ICAO Codes (für Lufthansa = DLH)
War nämlich gleich bei der ersten akkustischen Aufgabe ein bisschen verwirrt, weil ich als Pauschal-Tourist mit Lufthansa immer das IATA Buchungskürzel LH in verbindung bringe und überall auf den Flugstreifen LH gesucht habe . Als ich darauf gekommen bin, dass auf den Flugstreifen die ICAO codes verwendet werden hatte ich schon die erste aufgabe in den "Sand gesetzt" ..
Wurden bei euch akkustisch die ganzen Namen der Fluggesellschaft durchgesagt oder die Kürzel????

Danke schonmal
Gruß
Scip
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[MultiiSaft]

bei meiner auswahlwoche in hamburg war ein mädel dabei (die später dann auch genommen wurde), die hatte glaub ich mindestens 3 oder vielleicht sogar 4 opposites gefunden - das ist schon ne enorme leistung find ich.
bei mir warens 2, d.h. soviel hab ich gefunden, wieviel es insgesamt waren, weiss ich nicht. aber ich habe nicht eine akkustische aufgabe ausgelassen. wenn ne meldung kommt, muss / sollte man die meiner meinung nach schon beachten, aber man kann sich doch merken, wo man an nem opposite "gearbeitet" also gesucht hat, und kann dann gleich nach der meldung weitersuchen.
gruss

[Neo]

Ja,Ja der gute SDM :
Habe da auch nur 2 Opposites gefunden
und recht wenige locals

Das Software Problem wurde ja bereits erwähnt... hätte im übrigen auch gerne ne Kopie...
hatte nämlich ein Fehler beim aussortieren, obwohl der Flieger gemäß Uhrzeit über den neuen Punkt war.

Der DAC war ja mein Schicksal...
Also, wer nicht Mehrfachbelastbar ist... Üben!!!
zb.: 180 Autobahn, Vol 60, Sender Suche, FAZ lesen, Telefonieren und am Telefon Kopfrechen Aufgaben lösen.
Wer das kann (und keine Punkte in Flensburg bekommt) ist schon so gut wie weiter :

Im übrigen bin ich der Meinung, dass es wirklich jeder schaffen kann (zumindest MO und DI), der für den Beruf des Lotsen geeignet ist!
Ab MI fehlt mir das Wertungsvermögen :

[Nina]

um nochmal auf den sdm zurückzukommen
also ich hatte 3 oder 4 opposite conflicts, ich hatte auch einige local conflicts. und ich weiß noch, dass ich 3mal recall drücken musste. und mir wurde dann gesagt, dass sie toll fanden, dass ich viele konflikte gefunden hätte, aber ich hätte die andern sachen etwas vernachlässigt. ich weiß auch nicht was da so der beste mittelweg sein soll.
am besten: alle konflikte finden, alle möglichen aussortieren und nie recall drücken

[Scip]

@ Nina: Hört sich doch schonmal richtig gut an, wie bist du denn vorgegangen???
Ich bin volgendermaßen vorgegangen:
(1) Flugstreifen nach Uhrzeit sortiert.
(2) alle Flugstreifen nach local Conflicts abgesucht
(3) alle Flugstreifen nach opposite Conflicts abgesucht
(4) danach alte Flugstreifen aussortiert.
zwischendrin natürlich auch neue Flugstreifen einsortiert und immer gleich geschaut ob ein local conflict vorliegt. Ausserdem noch versucht die akkustischen Aufgaben zu bearbeiten...

Wie bist du denn vorgegangen???

@ Tim:
Was haben die Psychologen zu deinem SDM gesagt was du gut/schlecht gemacht hast???
Wie bist du denn vorgegangen??

@ Neo:
und was meinten die Psychologen denn bei dir bzgl. des SDM??

Gruß
Scip
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[Neo]

Hallo Scip,
bin immernoch am überlegen wer Du bist...
aber ich glaub wir saßen DI Früh nebeneinander im Bus.

Die Psychologen haben eigentlich nur mein DAC auseinander genommen
und gemeint das der SDM das hätte nicht ausgleichen können.
War aber sonst wohl O.K.

Hatte da ja auch n besseres Gefühl.
Mir war schon am DI klar das der DAC mich entschärft...

[Scip]

@ Neo: Jetzt bin ich grad die ganze Zeit am überlegen wer du bist... Wie heisst du denn und woher kamst du denn? Haben wir uns über irgendetwas unterhalten?? Also ich war/bin ziemlich groß (195cm), bei den Tests saß ich von der Tür aus gesehen auf der rechten seite vorne in der zweiten reihe relativ weit links.....wo saßt du denn?? ansonsten nichts was noch auffällig gewesen wäre, wie grüne, rote haare oder sonstwas .... in welcher gruppe warst du denn bei dem DAC-Tests.
Daemia wird mir jetzt bistimmt wieder eins auf "den Deckel" geben weil ich mal wieder ein bisschen off-topic geschrieben hab und um mal wieder zum Thema zurückzukehren sag ich:
Mit dem DAC bin ich gut zurecht gekommen, fand den einfach, hat spaß gemacht nur im dritten teil hatte ich einmal kurz eine stafflungsunteschreitung und hab einen flieger mal kurz aus den sektor fliegen lassen, aber sonst sind alle flieger heil und in den entsprechenden Höhen übergeben worden ...

Gruß
Scip
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[Tim]

@ Scip:
Bin folgendermaßen vorgegangen, eigentlich ähnlich wie Du:
1.)Flugstreifen nach Uhrzeit sortieren
2.)Neue einsortieren
3.)Locals suchen
4.)Opposites suchen

Natürlich ist diese Reihenfolge so nicht ganz richtig, da man ja auch ständig aukustische Signale zur Vervollständigung oder Korrektur erhielt, so dass man oft wieder aufs Neue nach Uhrzeit sortieren, nach locals suchen musste etc. und auch das Aussortieren habe ich immer irgendwie zwischendurch erldigt!
Aber eigentlich gleiches Prinzip wie bei Dir,
ich war nur nicht so intelligent beim Suchen von Opposites...
das hätte echt Zeit gespart, ein guter Tipp!

Was das Nichtbeachten von akustischen Signalen angeht:
ich meine natürlich nicht, dass man die meistens links liegen lässt, hab' auch versucht, alle zu bearbeiten, aber ich denke, wenn man gerade einen Opposite ausfindig macht, sollte man sich da nicht "nur" aufgrund eines akustischen Signals aus dem Konzept bringen lassen, sondern dann vielleicht doch lieber erst den Opposite markieren, ich meine:
was bringt einem mehr Pluspunkte:
ein gefundener Opposite
oder ein richtig beachtetes akustisches Signal
(zudem man diese während des testverlaufs ja zu Hauf bearbeitet!)

Zugegebenermaßen wär's natürlich blöd, wenn ausgerechnet dieses akustische Signal dann Deinen Opposite in einen
Nicht-Opposite"verwandelt" und du nix' davon mitkriegst...
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Viele Grüße an alle 12 "Überlebenden"!!!

[Tim]

@ Scip:
Bezüglich der Psychologen:
die meinten, mir hätte vor allem der DAC das Genick gebrochen, aber auch der SDM wäre nicht sooo toll gewesen.
sollte hier also besser keine Tipps dazu geben, was? :
Sie meinten jedenfalls, dass sich bei mir in beiden Tests gezeigt hätte, dass ich nicht so gut mit der Mehrfachbelastung klargekommen wäre,
wobei ich beim SDM wie schon gesagt bis auf die opposites ganz gut klargekommen bin, naja und wenn Du auch nur einen hattest und es bei Dir gereicht hat, dann blick' ich jetzt nicht mehr durch, was bei meinem SDM so schlecht gewesen sein soll...
Vielleicht hat's bei Dir auch der DAC ausgeglichen!
Den hab' ich ja nicht gerade mit Bravour gemeistert... :
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Viele Grüße an alle 12 "Überlebenden"!!!

[Scip]

@ Tim:
Haben die denn bei dir definitiv gesagt, dass du zu wenige opposite conflicts gefunden hast???
Also ich habe extra gefragt ob ich denn zuwenige gefunden habe, da mir einer schon ein bisschen wenig vorkam .... Sie meinten nur, dass ich ein paar alte Flugstreifen mehr aussortieren hätte sollen. Mehr haben die zum SDM nicht gesagt????? Hab ich nicht ganz verstanden aber wenn die das so sagen, dann wird es wohl stimmen.....

Gruß
Scip
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[Neo]

@Scip

Dann bin ich Dein Banknachbar und wir waren in der selben DAC / SDM Gruppe (5-7).
Du müßtest mich unter Jörg kennen.

@Tim

Wir teilen das selbe Schicksal der Mehrfachbelastung.

@alle

Ich glaube unser Gerede über die Tests hören sich schlimmer an als sie sind!
Also nicht den Mut Verlieren und schön Belastung trainieren,
dafür reichen meistens die Eltern oder der Partner/ die Partnerin :

[Scip]

@ Neo:
Ich grüße dich!! Hattest du eigentlich, ich wäre jemand anderes???.... schön fande ich, dass du links neben mir und herr F. rechts neben mir den Montag überlebt haben. So kannte man ja schon einige gesichter näher .

@ alle:
Wie Neo schon gesagt hat. Hört sich alles schlimmer an als es ist. Kann allen, die noch nicht in HH waren nur empfehlen dorthin zu fahren. Es ist wirklich eine super Zeit und wirklich eine super Erfahrung die ihr da macht!!!! Und vielleicht bekommt ihr ja auch einen Vertrag, das ist glaube ich das schönste Gefühl, das man im Leben je haben wird. Deswegen versucht es einfach, ihr könnt ja nur gewinnen....und wenn's "nur" die Erfahrung ist......


Gruß
Scip
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