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smarti



Anmeldungsdatum: 11.05.2004
Beiträge: 103
Wohnort: Mannheim

BeitragVerfasst am: Do Jan 06, 2005 5:55 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Ja, Kesselhaus ham wir hier.
Bin am ersten Weihnachtstag noch da gewesen rolleyes:
Woher kennst denn das?
Und wo ist Rösi-town?

@kleinestuberkel: Dann heißt's halt: go around
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"Irre explodieren nicht, wenn das Sonnenlicht sie trifft! Ganz egal wie irre sie sind!"
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kleinestuberkel



Anmeldungsdatum: 08.05.2004
Beiträge: 171
Wohnort: EDDK/EDDY

BeitragVerfasst am: Do Jan 06, 2005 6:19 pm    Titel: Antworten mit Zitat

ist das immer möglich?
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Es lebe die comprehensive Form!
Zitat : Wir merken alles, wir riechen Scheissdreck im dunkeln! :Zitat Ende
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smarti



Anmeldungsdatum: 11.05.2004
Beiträge: 103
Wohnort: Mannheim

BeitragVerfasst am: Do Jan 06, 2005 7:32 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Bin mir nicht sicher, ob ich die Frage richtig verstanden habe. Wenn die Piste nicht frei ist, ist's ja in erster Linie ein Problem für den nachfolgenden landenden Flieger.
Also grundsätzlich muss jeder Pilot mit dem jeweiligen standard missed approach Verfahren vertraut sein. Die Möglichkeit des go arounds hat der Lotse also immer.
Muss aber nicht sein: Wenn die zur Verfügung stehende Landestrecke ausreicht und noch ein paar andere Voraussetzungen erfüllt sind, kann das anfliegende Flugzeug trotzdem landen.
Außerdem: Wer ist wohl stärker, ein Flugzeug oder ein Schwan?
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kleinestuberkel



Anmeldungsdatum: 08.05.2004
Beiträge: 171
Wohnort: EDDK/EDDY

BeitragVerfasst am: Do Jan 06, 2005 9:04 pm    Titel: Antworten mit Zitat

ja ok zwinker hast gewonnen
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Zitat : Wir merken alles, wir riechen Scheissdreck im dunkeln! :Zitat Ende
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smarti



Anmeldungsdatum: 11.05.2004
Beiträge: 103
Wohnort: Mannheim

BeitragVerfasst am: Do Jan 06, 2005 11:13 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Und das als center-Azubi cool
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Martti
Fluglotse/in


Anmeldungsdatum: 08.05.2004
Beiträge: 268
Wohnort: Stuttgart

BeitragVerfasst am: Fr Jan 07, 2005 10:26 am    Titel: Antworten mit Zitat

Also mindestens einen halben Punkt muss ich aber kleinestuberkel gutschreiben. Denn angenommen, nach der Anweisung "Number 2, cleared to land" hat der gerade landende Flieger auf der Piste Probleme und bleibt für mehrere Minuten stehen. Dann hat der folgende Flieger ja immer noch seine Landing Clearance. Ist halt nicht wie hier, nach dem Motto. keine Landefreigabe, go-around. Der hat seine Landefreigabe ja von Anfang an. Die Freigabe kann dann natürlich nicht aufrecht erhalten bleiben...
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Flightman



Anmeldungsdatum: 08.09.2004
Beiträge: 24

BeitragVerfasst am: Fr Jan 07, 2005 7:43 pm    Titel: Antworten mit Zitat

den towerlotsen will ich sehen der bei der kleinsten komplexität nicht eingreift. das sind doch nur standards . im notfall eingreifen, ist doch klar.

@kesselhaus: Rösrath bei Schäbisch Gläbisch cool [/quote]
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smarti



Anmeldungsdatum: 11.05.2004
Beiträge: 103
Wohnort: Mannheim

BeitragVerfasst am: Sa Jan 08, 2005 11:56 am    Titel: Antworten mit Zitat

Ah idea:
Möbelzentrum-City zwinker:
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