...::: FLUGLOTSE.com :::... :: Das Forum für Fluglotsen ::

[Saphira]

Es gibt ja jede Menge Threads zum Thema DAC, hab alle durchforstet, aber zu meiner Frage nix gefunden. Wenn ich was übersehen habe, bitte ich um Nachsicht.

Auf der Pilotentest-CD ist der DAC ja auch zu finden. Inwiefern ist der mit dem vom DLR vergleichbar. Gut, ich weiß, dass nicht das gleiche "Spielfeld" drankommt, aber wie sieht es beispielsweise mit der Sink- und Steiggeschwindigkeit aus? Wie lange dauert es, ehe das Flugzeug die Kursänderung vollzogen hat - länger oder kürzer als bei der Übungsversion?

Problem ist nämlich, dass ich ja einige Probleme bekommen könnte in HH, wenn ich mich jetz mit Pilotentest vorbereite und auf diese Geschwindigkeiten eingestellt bin, die aber in HH ganz anders sind. Und da ich ja weiß, dass ich den DAC auf jeden Fall machen muss - Montag ist ja schon überstanden - übe ich ihn jetz vorsichtshalber schon einmal.

Danke schon im Vorraus für eventuelle Antworten.

PS: Ich weiß, dass solche Fragen schon mal im alten Forum diskutiert wurden, aber das existiert ja leider nicht mehr.
_________________
Signatur? Was ist das denn? Hat das was mit Technik zu tun?

[Jungkommissar]

Soweit ich mich erinnere sind die Flieger bei der CD auch unterschiedlich schnell, je schneller, desto besser die Steig-, bzw Sinkrate. In HH waren sie alle gleich schnell. Und wenn du sie früh anpackst, wie das im richtigen Leben ja auch immer am besten ist, bekommst du die Kisten auch alle ins richtige Level. Hab zwar nicht drauf geachtet, aber ich meine, sie sind vergleichbar gestiegen. Und die Staffelung beim DAC würde ich eh auch immer lateral machen, dass ist am einfachsten und klappt auch echt gut.

Wegen Headings brauchst du dir auch keinen Kopf machen, du hast ne dreiviertel Stunde Zeit dir alle Übergabehöhen und Steuerkurse, die wichtig sind, einzuprägen, was mehr als ausreichend ist. Und ich würd auch nicht zuviel üben, ich hab mir den Test nur 2 mal kurz angeschaut, bevor ich nach HH ging und fand, dass die zwei doch signifikant unterschiedlich sind. Außerdem drehen sie in Hh den Korridor eh, so dass die Chance, dass die Steuerkurse im Test mit denen auf der CD übereinstimmen, recht gering ist. Und wenn du dich zu sehr an die von der CD gewöhnst, dann könntest du im Test selbst aus reiner Routine/Gewöhnung einen Fehler machen. Darin seh ich die größte Gefahr. Außerdem imponiert es mehr, wenn du vom 1. Durchgang zum 2. und 3. deutliche Steigerungen zeigen kannst, wenn dein 1. perfekt ist und du dann später Mist baust ists eher negativ...

Noch Fragen offen geblieben?

Wenn nicht, viel Erfolg!

Grüßle
Markus

[Saphira]

Zu spät.
_________________
Signatur? Was ist das denn? Hat das was mit Technik zu tun?

[MultiiSaft]

[Saphira]

Korrekt, die Flieger sind auch in Hamburg unterschiedlich schnell.
_________________
Signatur? Was ist das denn? Hat das was mit Technik zu tun?

[Jungkommissar]

Na schau mal guck, daran zum Bleistift kann ich mich nicht mehr erinnern. Ist halt auch schon einige Tage her.. Gut, dass ihr euch noch so gut erinnert, nicht, dass das hier noch falsch stehen bleibt ;o)