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[john-dorian]

Hallo zusammen,

das hier ist mein erster Post in diesem Forum und vorab erstmal nen riesen Kompliment
So viele gute Beiträge und insider Infos kannte ich bisher nur vom pilotenboard, für Interessierte am Beruf des Fluglotsen ist die Seite echt Gold wert

Nun zu meinen Fragen:

Ich habe mich vor ca 2 Monaten bei der DFS beworben und den biographischen Fragebogen bestanden. Aufgrund der sehr langen Wartezeit (bis zur HU schätze ich mal mindestens 1 Jahr) überlege ich mich bei der Austro Control zu bewerben.
Auf deren Homepage steht , dass sie im Moment noch Fluglotsen suchen.
Wenn ich dort jedoch scheitern würde, wäre dass dann automatisch auch das Aus bei der DFS? Oder ist es denen bei der DFS egal ob ich vorher bei Austro Control oder Skyguide war?

Und wird man bei der VU oder im Interview gefragt ob man schon einmal bei einer anderen Flugsicherung am Auswahlverfahren teilgenommen hat?
Hat hier jemand Erfahrung ob die einem da nen Strick draus drehen?
Die Bewerbung woanders kann natürlich für den unbedingten Willen stehen Fluglotse zu werden, allerdings können die sich ja auch denken, dass die DFS die erste Wahl sein sollte und nicht die Notlösung falls es woanders nicht klappt.


Ich weiß, die Fragen wurden teilweise schon beantwortet, jedoch sind die Threads etwas älter und ich habe den Eindruck, dass sich da ab und zu mal was ändert (vor 10 Jahren konnte man ja bspw. bei der DFS durchfallen und sich dann trotzdem noch ohne Probleme bei skyguide bewerben, ist heute ja leider nicht mehr so )


Ich freue mich über jede Antwort

[marc]

Sie haben bereits an einem Eignungstest für Fluglotsen einer anderen Flugsicherungsorganisation erfolgreich teilgenommen? Dann steht einer Bewerbung nichts im Wege.
Wenn dieser Eignungstest oder eine bereits begonnene Ausbildung zum Fluglotsen erfolglos verlaufen ist, können wir Ihre Bewerbung leider nicht berücksichtigen.

[john-dorian]

Okay, das hätte ich dann doch selber rausfinden können. Trotzdem Danke, dass du dir die Mühe gemacht hast

Ist aber schon ne beschissene Situation...die DFS schreibt man soll sich erst wieder im Sommer 2014 bewerben, aber wenn man es woanders versuchen möchte, kann das auch das Aus bei der DFS sein

[Ibi]

Naja, im Prinzip sind die Voraussetzungen für Fluglotsen ja überall gleich - du brauchst eine spezifische Kombi von Fähigkeiten, ohne die du den Job halt nicht machen kannst, egal ob bei Austro-, Eurocontrol oder der DFS.
Ist also eig. kein Nachteil - wenn du bei der Austro nicht genommen wirst, hätte es auch bei der DFS nicht gereicht

[Hexe]

Hallo hallo
Ich hätt zu dem Thema auch mal eine Frage.
Ich hab bei der DFS die VU bestanden und warte jetzt auf meine HU.
Natürlich habe ich jetzt wie so ziemlich jeder hier das "Problem", dass ich bis nächstes Jahr warten muss.
Ich hatte mir ebenfalls überlegt, mich parallel bei Austro Control zu bewerben, weil ich mir einfach denke, dass es immer besser ist 2 Pferdchen im Rennen zu haben als nur eins.
Dazu meine Frage : Nur mal angenommen man besteht bei Austro Control die Computertests (aus welchen Gründen auch immer) nicht, fliegt man dann gleichzeitig bei der DFS aus der HU? O.o
Denn so wie ich das hier rauslese wäre das ja der Fall, oder?
Ich geh jetzt nicht prinzipiell davon aus, dass ich das dort nicht schaffen würde, ich hab ja bei der DFS bereits bewiesen, dass ich die Vorraussetzungen mitbringe, aber das Risiko ist ja trotzdem da (und ich bin absolut kein Freund von Risikos )

LG Hexe
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Der Himmel braucht mich - ích weiß es genau!

[john-dorian]

Naja das mit der spezifische Kombi von Fähigkeiten sehe ich nicht ganz so...ich habe den DLR Test bei der Lufthansa schon mal durchlaufen und bin dann im Interview gescheitert.
Mir wurde jedoch gesagt, dass meine Testergebnisse alle überdurchschnittlich waren.
Ich denke nicht, dass ich diese Fähigkeiten einfach so hatte, sondern sie mir durch 5-6 Wochen intensives Üben an den CTB's angeeignet habe.
Natürlich eine gewisse Voraussetzung an Logik und räumlichen Vorstellungsvermögen sollte man mitbringen, aber trotzdem habe ich nur durch Üben meine Werte in den CBT's von teilweise 30% auf 95-100% gesteigert.
Deswegen bin ich der Meinung, dass man sich die Fähigkeiten schon aneignen kann und es Sinn machen würde, wenn man sich nach einem Scheitern noch woanders bewerben könnte.
Wenn die Auswahlverfahren so unfehlbar sind wie DFS und Co immer behaupten, verstehe ich nicht, warum ich schon oft gelesen habe, dass Leute die bei der LH oder bei der DFS nicht genommen wurden, es dann bei Swiss, Air Berlin, Austro Control, Skyguide usw. geschafft haben.
Aber da kann man ja eh nix dran ändern, also nützt das Diskutieren ja auch nicht

[Ibi]

Nein, du kannst dir die Fähigkeiten nicht aneignen. Du kannst nur die Tests an sich trainieren. Mit mehr oder weniger Aufwand / Training könnten die meisten den Test bestehen. Aber anders siehts dann in der Ausbildung aus wo du keine CBTs zum Üben mehr hast, da brauchst du dann nämlich wirklich ein gewisses Niveau in den Fähigkeiten, ansonsten packst du das Training nämlich nicht...

Btw. Die Tests bei der LH sind schon nochmal andere als die für die DFS...

[john-dorian]

Naja 3 Tests sind schonmal komplett identisch und der Rest ist auch ziemlich ähnlich.
Das man gewisse Grundvorraussetzungen haben muss denke ich ja auch, aber trotzdem bin ich der Meinung, dass sehr viel auch durch Üben geschafft werden kann.
Wenn man kein Englisch kann und viel lernt, wird man es früher oder später können...genau das gleiche mit Mathe oder Physik.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass es eine geistige Fähigkeit gibt, die man sich mit Übung und Fleiß nicht aneignen kann...zumal räumliches Vorstellen und nen bisschen logisch Denken beides keine Hexenwerke sind

Und später in der Ausbildung gibt es mit Sicherheit auch Möglichkeiten zum Üben und Lernen.
Aber um Sinn oder Unsinn der Auswahlverfahren soll es in diesem Thread auch gar nicht gehen das ist meiner Meinung nach Ansichtssache

Mich würde nun doch noch interessiern ob man während der HU oder VU danach gefragt wird, ob man bereits bei einer anderen Flugsicherung an einem Auswahlverfahren teilgenommen hat. Oder ist dies nur vor der Bewerbung ein Ausschlusskriterium?

[Sebo]

Ich wurde beim DAC Test gefragt... Ich hatte bereits bei der Bundeswehr den Eignungstest für den Einsatzführungsdienst bestanden...
Danach habe ich davon aber nichts mehr gehört.
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VU: 07.11. - 08.11.2011 -->Positiv
HU: 17.01. - 19.01.2012 -->Positiv
Medical: 20.01.2012 -->Positiv
Ausbildungsbeginn: 25.02.2013

[Daemia]

[Hexe]

Hallo Hallo
Ich habe gestern mal bei der DFS angerufen und nachgefragt.
Bewirbt man sich gleichzeitig bei DFS und Austrocontrol bedeutet das "Rausfallen" aus dem Selektionsprozess des einen gleichzeitig das Aus bei der anderen Flugsicherung, egal auf welcher Auswahlstufe man steht.
Fliegt man bei Austrocontrol raus, ist man gleichzeitig bei der DFS draußen und umgekehrt.
Damit hat sich der Gedanke, mich parallel zu bewerben, auch erübrigt.

LG Hexe
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Der Himmel braucht mich - ích weiß es genau!